La construcción del Corredor Mediterráneo a su paso por Almería sigue acumulando retrasos significativos, y esta vez la causa no es una obra ferroviaria, sino un suministro esencial relacionado con la infraestructura. En concreto, se trata de la provisión de piezas especiales de calderería para el tramo de alta velocidad Níjar-Río Andaráx, que afecta a Aquamed y Endesa.
El proceso para adjudicar este contrato comenzó el 17 de enero de 2023, cuando se publicó el anuncio de licitación junto con el pliego de condiciones para las empresas interesadas. Posteriormente, el 8 de mayo del mismo año se llevó a cabo la adjudicación, formalizándose el contrato el 23 del mismo mes. Cuatro empresas compitieron por este contrato, siendo finalmente Inmetol, S.L. la seleccionada. El presupuesto base para esta obra era de 77.268,30 euros, con un plazo de ejecución estipulado de 18 meses a partir del 27 de marzo de 2023. De haberse cumplido este cronograma, los trabajos deberían haber finalizado en agosto de 2024.
Sin embargo, casi dos meses después del vencimiento del plazo original, se ha aprobado una modificación del contrato que extiende tanto la duración como el coste del mismo. Según un informe al que ha tenido acceso Noticias de Almería, la nueva fecha límite para completar el suministro se ha fijado ahora para el 12 de abril de 2025. Este aplazamiento está vinculado a varios factores que han impedido avanzar en los trabajos.
Uno de los principales obstáculos es la existencia de una línea eléctrica perteneciente a Endesa que aún no ha sido desviada. Esta situación ha complicado significativamente el progreso normal del proyecto. Además, es necesario desarrollar un entronque con una tubería antigua sobre la cual actualmente se están diseñando las nuevas piezas necesarias para continuar con la obra.
La modificación del contrato implica un incremento del 49,80% respecto al presupuesto inicial, lo que eleva el coste total hasta los 105.282,60 euros. Este aumento representa aproximadamente unos 35.000 euros más sobre lo previsto inicialmente.
Estos retrasos son un reflejo más amplio de las dificultades que enfrenta el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Almería. Aunque inicialmente se esperaba que estas obras estuvieran finalizadas en 2026, declaraciones recientes del ministro Óscar Puente sugirieron que podrían estar listas antes del final de esta legislatura, otorgando así un margen adicional aproximado de un año.
No obstante, como evidencian los problemas actuales relacionados con el suministro y las infraestructuras requeridas por Aquamed y Endesa, queda claro que existen múltiples desafíos que afectan la ejecución oportuna de estos proyectos vitales para la provincia.
La situación actual pone en relieve cómo aspectos técnicos y logísticos pueden influir directamente en grandes obras públicas y cómo estos retrasos impactan no solo en los plazos establecidos sino también en los presupuestos asignados a cada proyecto.
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