La Asociación de Vecinos Bastetania ha presentado alegaciones al proyecto de la "ORDENANZA REGULADORA DE LAS ZONAS DE BAJAS EMISIONES DE ALMERÍA", expresando serias dudas sobre su rigurosidad. La asociación sostiene que la ordenanza, creada por el Ayuntamiento de Almería para cumplir con la Ley 7/2021 y el RD 1052/2022, carece de fundamentos sólidos y presenta deficiencias en varios aspectos.
Según la asociación, el proyecto, en lugar de centrarse en la zona más crítica, ha elegido un barrio de baja densidad poblacional, con rentas más bajas y escasa actividad económica y cultural. Denuncian la falta de información relevante sobre la zona en cuestión y la inclusión de datos de la provincia que parecen destinados a confundir.
La Asociación de Vecinos Bastetania critica la calidad del informe, señalando que contiene exceso de información no pertinente y carece de datos esenciales. Señalan la utilización de ejemplos de otras ciudades que no son comparables, ya que en ninguna de ellas se aplicó sobre un barrio marginal.
En el apartado referente a la contaminación, la asociación destaca la falta de precisión al basarse en mediciones de estaciones ubicadas a varios kilómetros de la zona afectada. Asimismo, critican la inclusión de datos sobre contaminación de productos fitosanitarios en el Poniente y talleres de mármol de Macael, que consideran irrelevantes para el caso.
En cuanto a los objetivos propuestos, la asociación los considera poco ambiciosos, especialmente dado el contexto del área seleccionada. Además, cuestionan la efectividad de medidas como la promoción de vehículos híbridos y la electrificación de vehículos dada la baja densidad poblacional y las limitaciones económicas.
Finalmente, la Asociación de Vecinos Bastetania pone en tela de juicio el análisis coste-beneficio del proyecto, destacando la falta de fundamentos y números inflados para justificar el elevado importe del mismo. En consecuencia, solicitan la revisión del proyecto con la esperanza de que se elabore un plan más serio, honrado y realista.
ANÁLISIS HECHO POR BASTETANIA
En el apartado 4 NATURALEZA Y EVALUACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN cuando hablan de contaminación, tienen como base las mediciones de las estaciones de medición de la Junta de Andalucía de la Avda. del Mediterráneo y del Boticario, pues la del puerto solo mide PM10, situadas a varios kilómetros de la zona en cuestión, por lo que estos valores nos aportan poco o nada.
En el apartado 5 ORIGEN DE LA CONTAMINACIÓN (EMISIÓN DE CONTAMINANTES) se refiere a las “Emisiones en la provincia de Almería”. Por lo que no entendemos que pintan aquí la contaminación de los productos fitosanitarios en el Poniente o la contaminación de los talleres del mármol de Macael. Obviando la grave contaminación que sufre la zona por el embarque de graneles en el puerto.
En el apartado 6 OBJETIVOS A CONSEGUIR, partiendo de todo lo expuesto anteriormente, los propósitos que se persiguen son muy poco ambiciosos.
En el apartado 7 MEDIDAS DE MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE Y MITIGACIÓN DE EMISIONES DE CAMBIO CLIMÁTICO señalan la “Promoción del uso de vehículos ecológicos en el transporte público urbano” “renovando toda la flota, incorporando vehículos híbridos o eléctricos”. Les informamos, para su conocimiento, que los vehículos híbridos contaminan, solo los eléctricos tienen emisiones cero. Y al día de hoy no tenemos conocimiento de que en la totalidad de la flota de autobuses urbanos de Almería haya un solo autobús totalmente eléctrico. Sí que vemos positivo esta medida.
Asimismo, el resto de medidas que se proponen son totalmente insignificantes. Por ejemplo, cuando hablan de “electrificación de los vehículos” ¿se ha tenido en cuenta la baja densidad de población, con las rentas más bajas del conjunto de la Capital, sin actividades económicas significativas…?
En el apartado 10 MEMORIA ECONÓMICA, subapartado 10.1 Costes de implantación, en el Análisis coste-beneficio del proyecto señalan un beneficio monetario tras la puesta en marcha de la ZBE estimado en 4,4 M€/año, ¿de dónde sacan estas cantidades?, son muy imaginativos ustedes. Simplemente son números inflados para justificar el elevado importe del proyecto.
En el subapartado 10.3 Análisis de las consecuencias en la competencia y el mercado nos ponen como ejemplo el caso de Madrid ¿con la intención de engañar a quién?.
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