La señalización en LAV entre Murcia y Almería costará 223 millones

El Consejo de Ministros, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha dado luz verde a la licitación de un contrato por valor de 223,6 millones de euros (sin IVA) destinado al despliegue de sistemas de señalización y gestión del tráfico en la línea de alta velocidad (LAV) Murcia-Almería. Esta medida representa un paso significativo en el desarrollo de la infraestructura y fortalece el papel del Corredor Mediterráneo en el impulso de la conectividad ferroviaria en España.

La inversión, canalizada a través de Adif AV, abarcará toda la línea de 200 km, así como el ramal Pulpí-Águilas. El proyecto contempla la instalación del sistema de control y mando del tren ERTMS nivel 2, líder en Europa, junto con enclavamientos, sistemas de protección del tren, detección de obstáculos, control de tráfico centralizado (CTC) y telecomunicaciones ferroviarias.

El contrato, que incluye el mantenimiento de los sistemas y equipos durante cuatro años, permitirá equipar la nueva línea con tecnología de vanguardia para organizar la circulación de trenes y gestionar el tráfico de manera remota y en tiempo real.

Este hito marca un avance crucial en la construcción de la LAV Murcia-Almería, cuya inversión total asciende a 3.500 millones de euros. Recientemente, Adif AV inició los trabajos de electrificación y avanzó en los proyectos para la colocación de vías en toda la línea, así como en la construcción de su plataforma.

La nueva línea de alta velocidad integrará Almería en la red de alta velocidad, conectándola al Corredor a Levante, al Corredor Mediterráneo y a las redes europeas, promoviendo la cohesión territorial y favoreciendo la movilidad sostenible.

Esta actuación se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, específicamente el ODS 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), el ODS 8 (crecimiento económico y generación de empleo) y el ODS 7 (eficiencia energética).

Es importante destacar que esta iniciativa podría recibir cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), demostrando el compromiso de España con la colaboración europea en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias modernas y eficientes.