En los últimos años, la isla de Alborán, situada en Almería, se ha convertido en el primer punto de llegada para inmigrantes irregulares que intentan cruzar desde África hacia Europa. Su faro sirve como guía para todas las embarcaciones que navegan por esas aguas, sin embargo, parece estar bastante deteriorado.
Esta situación se desprende del Proyecto de Mantenimiento y Mejora de las Instalaciones del Edificio del Faro y Construcciones Auxiliares de la Isla de Alborán, así como de la Mejora de la Eficiencia Energética del Edificio del Faro. Este proyecto ha sido encargado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación del Gobierno de España a TRAGSA, y ha sido consultado por Noticias de Almería.
La Fase I del proyecto implica trabajos de carpintería. El objetivo de la contratación es el "Suministro e Instalación de Carpintería Exterior de Madera y Reparación de Carpintería Interior de Madera del Edificio del Faro de la Isla de Alborán, en el Marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, Financiado por la Unión Europea - NextGeneration EU".
En total, se instalarán 16 nuevas ventanas practicables acristaladas de madera de iroko, abatibles de dos hojas, y 10 ventanas oscilobatientes acristaladas de madera de iroko, de una hoja, todas ellas con aislamiento térmico y acústico. Además, se incluye una puerta balconera practicable acristalada de madera de iroko, abatible de dos hojas, y dos puertas exteriores de acceso de madera iroko, abatibles de una hoja. El coste de licitación, impuestos incluidos, es de 86,289.42 euros.
Además, se requerirá la reparación de 29 puertas (cambio del larguero, tapajuntas liso y tapaluz, así como la cerradura de acero inoxidable y la manivela de acero inoxidable), lo que suma un total de 96,708.60 euros junto con lo anteriormente mencionado.
El trabajo debe completarse en tres meses, según las condiciones de licitación.
El contrato también incluirá la instalación de las carpinterías exteriores y la vidriería correspondiente, la reparación de la carpintería interior, y el suministro de los materiales necesarios y el pequeño material auxiliar para la correcta ejecución de los trabajos.
Los materiales serán suministrados en el Puerto de Adra (Almería), y desde allí TRAGSA los trasladará a la Isla de Alborán. La empresa adjudicataria deberá informar a TRAGSA sobre el origen de los materiales a utilizar para su aprobación antes del inicio de los trabajos.
Desde 1876
El faro de la isla de Alborán es un faro para el tráfico marítimo situado frente a la isla de Alborán, frente a la costa de la provincia de Almería, España. Su mantenimiento corresponde a la Autoridad Portuaria de Almería. Este faro es automático, eléctrico y se alimenta mediante energía solar. Comenzó su funcionamiento en el año 1876.
Históricamente, en 1859, se decidió construir un faro de tercer orden con apariencia de luz fija blanca, iluminando mediante una lámpara que consumía aceite de oliva, parafina y petróleo. El faro está situado sobre una torre cilíndrica de sillería de veinte metros de altura, colocada sobre un edificio rectangular y fortificado con dos castilletes en semicírculos, almenados y con aspilleras para la defensa del faro. La señal luminosa del faro tenía un alcance de 10 millas náuticas cuando entró en funcionamiento. Dada su ubicación aislada y la posibilidad de asaltos, se asignó una plantilla de cuatro “torreros” para el mantenimiento del faro. En 2006, el faro y sus instalaciones fueron modernizados por el Ministerio de Medioambiente y finalizados en 2008.
Agenda
Si (
No(