En una reciente comparecencia ante los medios, el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, ha manifestado el firme "compromiso" del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para restablecer la segunda conexión ferroviaria entre Almería y Madrid en horario vespertino. Esta medida busca recuperar las rutas que existían antes de la pandemia de covid-19, un objetivo que se espera alcanzar "cuanto antes".
Martín ha explicado que aunque se había mencionado noviembre como posible fecha para esta reactivación, ofrecer un plazo concreto resulta "complejo, incluso a corto plazo". Estas declaraciones surgen tras las críticas recibidas por parte de la Mesa en Defensa del Ferrocarril, que tras una reunión virtual con la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, expresó su preocupación por la falta de "compromisos concretos" para lograr esta conexión diaria con la capital en el próximo mes.
El subdelegado ha asegurado que hay tanto "voluntad" como "compromiso" por parte del Gobierno para implementar esta segunda frecuencia. Sin embargo, este avance depende de dos factores cruciales: la incorporación del tren S730 ya asignado a Almería y la finalización de las pruebas del cambiador de ancho de vía ubicado en Cerrillo de Maracena, Granada. Martín enfatizó que estos elementos son esenciales para poder "recuperar o poner en funcionamiento" esta nueva frecuencia hacia Madrid.
Además, Martín ha abordado el estado de las obras de la línea de Alta Velocidad entre Almería y Murcia. Ante las inquietudes expresadas por la Mesa del Ferrocarril sobre si se cumplirá el objetivo de tenerla operativa en 2026, el subdelegado destacó las inversiones realizadas desde el Gobierno estatal. No obstante, reconoció que el ritmo del tramo correspondiente a Lorca (Murcia) podría influir en los plazos finales para la llegada del AVE a Almería.
"La integración del ferrocarril en Lorca no se ha podido licitar antes debido a modificaciones solicitadas por el propio municipio", explicó Martín. Este tramo fue uno de los últimos en iniciar obras y cuenta con un plazo estimado de 32 meses desde su adjudicación en enero por un importe cercano a los 328 millones de euros. Aunque existen incertidumbres sobre posibles adelantos o retrasos durante su ejecución, Martín aseguró que todos los tramos están actualmente en marcha o algunos ya completados.
Reiterando el compromiso gubernamental, citó al ministro de Transportes, Óscar Puente, quien afirmó que "en esta legislatura" se garantizará la conexión ferroviaria entre Almería y Murcia mediante alta velocidad. Martín también resaltó una inversión total aproximada de 3.500 millones de euros destinada a este proyecto ferroviario, indicando que más del 70% ya está ejecutado.
Por último, defendió la gestión actual al señalar que "si a día de hoy no están finalizadas las obras de alta velocidad en la provincia es porque no hubo inversión suficiente en años anteriores". Criticó al anterior gobierno liderado por Mariano Rajoy por no haber realizado ninguna inversión significativa durante su mandato y lamentó que recursos destinados a Almería-Murcia fueran redirigidos hacia Galicia.
Con estas afirmaciones, Martín reafirma el compromiso del Gobierno estatal hacia mejorar las conexiones ferroviarias y avanzar en proyectos vitales para el desarrollo infraestructural de Almería.
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