La senadora andalucista Pilar González, se abstuvo ante la moción presentada por el Partido Popular en la que se reclamaba el compromiso del Gobierno central de PSOE y Unidas Podemos, con el AVE a Galicia. González puso en evidencia la situación de las infraestructuras en Andalucía, detallando el caso concreto de Almería entre otras provncias.
La senadora reconoció que "claro que queremos que se cumplan los compromisos del Gobierno con Galicia, y con todas las comunidades autónomas. El Gobierno central debe transmitir claridad y certeza sobre los plazos que maneja para cumplir los compromisos de las infraestructuras pendientes —el AVE, las infraestructuras de transporte por carretera—, pero el trasfondo de esta moción es que algo cambie para que todo siga igual, para que sigamos con un modelo de transporte ineficiente y contaminante. Pensamos que sería preferible plantear al Gobierno una agenda en materia de transporte encaminada a buscar soluciones sostenibles a la movilidad, y que las ideas que entre todas y todos podamos poner en común sean ideas destinadas a cambiar la realidad contaminante del transporte privado."
La andalucista recordó que "La premisa de la sostenibilidad debe estar presente en todas las propuestas que se hagan en materia de transporte: sostenibilidad social, sostenibilidad económica, sostenibilidad ambiental."
Especial énfasis puso en que "Nos preocupa la suspensión de trayectos y líneas de ferrocarril en todo el Estado. Nos preocupael anuncio del cierre de estaciones, el cierre de ventanillas; las quejas de los usuarios de los trenes porque están obsoletos. Nos preocupa Extremadura, que tiene los peores trenes de todo el Estado con continuas averías y retrasos. Nos preocupa el modelo centralista de transporte en su diseño radial. Dicho lo cual, hago un paréntesis y le voy a responder a la cuestión del AVE. Fuimos los primeros. El trayecto Madrid-Sevilla fue el primero de todo el Estado, en 1992. Granada ha estado aislada por tren durante cinco años; ahora funciona un tren desde hace pocas semanas, un tren que, en teoría, es de alta velocidad, y que tarda en llegar de Granada a Sevilla lo mismo que de Sevilla a Madrid, y la distancia es el doble de Sevilla a Madrid. Nos preocupa —retomo mi argumentación— también que hasta el reparto de los fondos COVID para compensar las pérdidas en el transporte público sea centralista. Ni Galicia ni Andalucía cuentan en ese fondo. En fin, hasta el debate del corredor Mediterráneo contra el corredor central es centralista. Y nos preocupa, naturalmente, la carencia de infraestructuras en el oriente de Andalucía. Les decía que Granada ha estado aislada por tren durante años. La comarca del altiplano granadino no tiene tren tampoco y es primordial para la actividad económica y para la lucha contra la despoblación. Almería tarda más de cinco horas en poder conectar por ferrocarril con Sevilla. Jaén necesita adecentar las infraestructuras."
Concluyó diciendo que "queremos lo mejor para Galicia, para las gallegas y para los gallegos. No vamos a votar en contra de esta moción, pero no vamos a votarla a favor tampoco, básicamente por el modelo de transporte que ustedes plantean, sin cambio ninguno, cuando el mundo en el que vivimos —iba a decir después de la COVID, pero no, porque todavía la tenemos y no sabemos
cuánto nos va a durar—, con las recomendaciones de la propia Unión Europea, requiere otro modelo de transportes."