En respuesta a una pregunta del Partido Popular de Almería consultada por Noticias de Almería, el Gobierno ha manifestado que no considera necesario incrementar la frecuencia de trenes entre Almería y Madrid. Según fuentes oficiales, la oferta actual de servicios es "bien dimensionada" y se ajusta a la demanda existente.
En este sentido, se ha destacado que durante el pasado año 2023, el aprovechamiento de los trenes de la relación Madrid-Almería alcanzó el 55,03%, lo que sugiere que la oferta actual es suficiente para satisfacer la demanda de viajeros. Además, se ha informado que los Servicios Comerciales existentes en la provincia de Almería cuentan con 14 servicios semanales Intercity Madrid-Almería, lo que supone una buena cobertura de la demanda.
La respuesta oficial también destaca que la ocupación media de los servicios durante 2023 alcanzó el 70%, lo que indica que la oferta actual es adecuada para satisfacer las necesidades de los viajeros. En este sentido, el Gobierno no ve la necesidad de incrementar la frecuencia de trenes entre Almería y Madrid.
Ana Martínez Labella, Maribel Sánchez Torregrosa, y Rafael Hernando, diputados del PP por Almería, hablan en su pregunta de la crítica situación de "olvido" en materia de infraestructuras y comunicaciones en la provincia de Almería, el Partido Popular ha presentado una pregunta al Gobierno sobre la situación de los servicios ferroviarios entre Almería y Madrid. Según los diputados del PP, la provincia de Almería es "una de las grandes olvidadas" en materia de infraestructuras y comunicaciones, y su situación ha empeorado en lugar de mejorar.
La pregunta se centra en la reducción de frecuencias ferroviarias entre Almería y Madrid, que se produjo en marzo de 2020 debido a la pandemia del Covid. Aunque se esperaba que la normalidad se restableciera pronto, la situación actual es que Almería solo tiene una conexión diaria con Madrid, y no hay planes para reforzar las frecuencias en los periodos vacacionales.
Además, el PP de Almería ha preguntado por el paradero de las composiciones de Talgo Serie 6 que prestaban servicio en Almería y si se tienen planes para reforzar las circulaciones en la próxima Semana Santa y los meses de verano.
En resumen, la pregunta del PP de Almería busca saber cuándo se tiene previsto recuperar la segunda frecuencia entre Almería y Madrid, por qué no se han recuperado aún, dónde están las composiciones de Talgo Serie 6 y si se tienen planes para reforzar las circulaciones en los periodos vacacionales.
Es la de Almería una provincia de gran potencial económico, referente en la exportación y con una clara vocación turística, apoyada no sólo en la excelencia de su costa y sus playas, sino también en su rico patrimonio histórico, cultural y patrimonial. Sin embargo, pese a esta realidad tan halagüeña, sigue siendo una de las grandes olvidadas en materia de infraestructuras y comunicaciones, una demanda histórica que se ha repetido en multitud de ocasiones y que han evidenciado administraciones locales y provinciales, grupos políticos, entidades, asociaciones y colectivos de toda índole y condición.
Demandas que se han referido a infraestructuras y comunicaciones viarias, ferroviarias, marítimas o aéreas, fundamentales para una provincia que quiere seguir creciendo, y que se han topado reiteradamente, y en muchos casos sin justificación, con la ausencia de proyectos, falta de inversión, retrasos en su ejecución, olvidos, abandonos y cambios de criterio.
Una situación anquilosada en el tiempo que, Iejos de ir a menos, ha ido a más. Toda mala situación es susceptible de empeorar. Eso es precisamente lo que ha ocurrido en Almería.
En marzo del año 2020, como consecuencia del estado de alarma declarado por la pandemia del Covid, las comunicaciones ferroviarias se reducían drásticamente en todo el territorio nacional. Una situación que todos entendimos dentro de la extrema gravedad de la situación vivida. Sin embargo, la recuperación de la normalidad no supuso para los almerienses volver a disponer de las frecuencias previas a la pandemia. Se entendía que era cuestión de paciencia, pero hoy, pasados casi cuatro años desde aquella restricción, la provincia de Almería sigue sin disfrutar de lo que tenía:
Dos frecuencias diarias a Madrid (primera hora de la mañana y mediodía)
Cuatro frecuencias diarias, directas a Sevilla
Actualmente, Almería sólo se conecta en tren con la capital española con una única circulación, mientras que con la ciudad de Sevilla sigue sin contemplarse las comunicaciones que se tuvieron, que siguen sin ser directas y tan sólo se dispone de tres frecuencias en todos los casos vía Granada.
Es tal la indiferencia hacia la provincia, que ni tan siquiera se contempla la posibilidad de reforzar las frecuencias en los periodos vacacionales.